南京长江第五大桥的跨江大桥主桥采用纵向钻石型索塔中央双索面三塔组合梁斜拉桥，跨径布置为（80+218+2×600+218+80）m，索塔采用钢-混凝土组合索塔，索塔基础采用钻孔桩基础，主梁采用含粗骨料UHPC为桥面板材料的流线型扁平整体箱型组合梁，斜拉索采用钢绞线斜拉索。中塔处设置纵向双排竖向支座，并设置支座约束纵向位移及横向位移；边塔索塔处设置纵向双排竖向支座，并设置横向抗风支座和纵向阻尼装置。 

南京长江第五大桥工程在南京长江第三大桥下游约5公里，南京长江大桥上游约13公里处。长江五桥全线采用双向六车道一级公路标准建设，路基和桥梁段设计速度100公里/小时，隧道段设计速度80公里/小时。项目估算总投资约为59.68亿元。起于南京市浦口区五里桥，接拟改建的江北大道，跨越长江主航道后，经梅子洲，下穿夹江南岸，接已建成的江山大街，全长约10.33公里，其中，跨长江大桥长约4.4公里，夹江隧道长约1.8公里，其余路段长约4.1公里。南京长江第五大桥建成后对于推动长江经济带发展，完善国家干线公路和长江下游地区过江通道布局，支持南京江北新区建设，缓解过江交通压力等方面都会起到积极作用。